アドベンチャーバイク、250cc以下で初心者におすすめなのは？

2021年9月14日 2023年5月14日

こんにちは。

今回は、最近よく耳にする『アドベンチャー』バイクについて調べてみました。

私は、まだアドベンチャーモデルのバイクに乗った事はないのですが、街中やツーリング先でも見かける事が多くなりましたね。

更には、あのハーレーダビッドソンからアドベンチャーモデル『パンアメリカン1250』が登場したことで、アドベンチャーとは何ぞやと興味を持つようになりました。

ハーレー＝アメリカンってぐらいバイクにあまり詳しくない人でもイメージするほど、そのスタイルを長年にわたり大きく変えることがなかったバイクメーカーがアドベンチャーモデルに参入したってことは、それだけ需要があるんですね。

それでは、どうぞ。

アドベンチャーバイクとは

そもそもアドベンチャーバイクって何だろ～？

改めてバイクの種類を調べてみたら、沢山あるんですね。

スーパースポーツ
オフロード
ネイキッド
ストリートファイター
ツアラー
スポーツツアラー
スクーター
ミニバイク
クラッシック
ネオレトロ
アメリカン
アドベンチャー

などメーカーによっては呼び方が違ったりするのもあるみたいですが、大体こんな感じでしょうか。

では、アドベンチャーバイクがどんなバイクなのか簡単に言うと、ロードモデルとオフロードモデルの特徴を持ち合わせて、道を選ばず長距離走行が可能なバイクのことです。

正に、読んで字のごとく、冒険をするためのバイクですね(笑）

パリダカみたいなラリーレースで登場するバイクって言えばイメージしやすいですかね。

車体の特徴としては、縦長の大型スクリーン、大径ホイール、トップケースとバニアケースの積載が可能な設計などがあげられます。

最近は、キャンプが流行っていることも人気の理由かもしれませんね。

250cc以下のメリット

アドベンチャーバイクって言うと、大型バイクのイメージがありますが、近年では250ccクラスのバイクも各社色々と出してますね。

250㏄以下であれば車検に出す必要がないので、維持費が抑えられるのは大きなメリットですね。

特に、大型バイクに比べて燃費もいいので通勤、通学には持ってこいですね。

勿論、125㏄以上であれば高速道路も走れるのでツーリングにもバッチリです。

アドベンチャーデビューの人や、増車を考えている人にもお勧めではないでしょうか。

おすすめの250㏄以下のアドベンチャー

250㏄以下でおすすめの3台を選んでみました。

カワサキ　VERSYS-X 250 TOURER

エンジンガード、ナックルガードバニアケースが標準装備されているので、そのまま冒険に出られますね。

スペック

全長　2170mm
全幅　940ｍｍ
全高　1390ｍｍ
シート高　815ｍｍ
ホイールベース　1450ｍｍ
燃費　30Ｋm/ℓ
排気量　248cc
エンジン　水冷４ストロークDOHC並列２気筒
最高出力　24KW
最大トルク　21N・n
燃費タンク容量　17L
価格　70万4000円

スズキ　Vストローム250

小ぶりなので取り回しが良さそうです。

燃費も良く、価格設定もさすがのスズキだけあってコスパも良いですね。

スペック

全長　2150mm
全幅　880ｍｍ
全高　1295ｍｍ
シート高　800ｍｍ
ホイールベース　1425ｍｍ
燃費　39Ｋm/ℓ
排気量　248cc
エンジン　水冷４ストロークOHC並列２気筒
最高出力　18KW
最大トルク　22N・n
燃費タンク容量　17L
価格　61万3800円

ホンダ CRF250 RALLY

ベースがオフロードモデルのCRF250Ｌなのでオフ車に近いアドベンチャーですね。

これなら林道もガンガン行けそうですね。

スペック

全長　2230mm
全幅　920ｍｍ
全高　1415ｍｍ
シート高　800ｍｍ
ホイールベース　1455ｍｍ
燃費　34.8Ｋm/ℓ
排気量　249cc
エンジン　水冷４ストロークDOHC単気筒
最高出力　18KW
最大トルク　23N・n
燃費タンク容量　12L
価格　74万1400円